На пресс-конференции, посвященной итогам 2024 года, губернатор Новосибирской области Андрей Травников прокомментировал переход региона на новую транспортную карту «СберТройка».

Глава региона рассказал, что изначально ставилась задача найти независимую платежную систему, не привязанную к конкретному банку, которая бы поддерживала «Карту жителя Новосибирской области». В списке необходимых характеристик также фигурировали: универсальность и широкий спектр сервисов.

— Была подготовлена документация и объявлен конкурс. Две организации боролись: «СберТройка» и «Золотая корона». И та, и другая показали свои компетенции. Битва была за скидки на комиссионный сбор на обслуживание платежных операций, — проинформировал Андрей Травников.

Победителем стала «СберТройка». Сейчас идет внедрение новой системы в городском транспорте. В будущем в нее планируется интегрировать пригородные перевозки, чтобы пассажиры могли пользоваться, так называемыми, пересадочными тарифами.

Эпопея с выбором нового регионального оператора заняла немало времени. Минтранс НСО сначала объявил конкурс, по условиям которого побеждал соискатель, предложивший наиболее оптимальное сочетание технологий, опыта и возможностей. Основными претендентами стали компании из Москвы и Новосибирска.

ООО «СберТройка» представляла столицу, его учредителями являются такие сильные «игроки» как ПАО «Сбербанк», АО «Мострансавто» и Московский метрополитен. В активе компании создание карты «Тройка», которой пользуются москвичи и жители ряда других российских мегаполисов.

Вторым претендентом стало новосибирское МУП «Пассажиртрансснаб» в партнерстве с платежным сервисом «Золотая корона». Предприятие гораздо раньше столичного конкурента внедрило единую транспортную карту, разработанную АО «Центр финансовых технологий» из столицы Сибири.

За считанные дни до проведения конкурса ООО «СберТройка» подало жалобу в УФАС НСО. Претензии москвичей признали необоснованными, но дальше произошло неожиданное. Минтранс кардинально изменил «правила игры». Вместо конкурса был назначен аукцион. Причем если в первом случае комиссия должна была оценить технологические возможности и опыт претендента, то на торгах победитель определялся по наименьшей цене освоения контракта.

Обладающая куда более мощным финансовым ресурсом столичная компания предложила на торгах самый низкий тариф – 1,85 и предсказуемо победила. Тандем: «Пассажиртрансснаб» — «Золотая корона» с тарифом 2,1 занял второе место.

Спустя год после подведения итогов конкурса, тестирование карты «СберТройка» завершилось и было объявлено о ее активации на территории региона.

Иван ЛУДНОВ